نصف مقطورة Dropside

إطار نصف مقطورة منسدل:
الإطار عبارة عن هيكل ملحوم من الفولاذ منخفض السبائك من نوع الإطار الفضائي. يتم لحام الإطار بواسطة عوارض وعوارض طولية على شكل حرف T لدعم الحمل. يوجد دبوس الجر ولوحة دبوس الجر متصلة بالجرار أسفل الجزء الأمامي من الإطار. يتم تزويد العارضة المتقاطعة الأمامية للإطار بموصل فرامل الهواء ومقبس توصيل السلك. تم تجهيز الجزء الأمامي والجانبي من الإطار بأجهزة إضاءة أو إشارات.

الجدار الجانبي:
ينقسم الجدار الجانبي إلى لوح مسطح ولوح مموج عمودي. إن اللوحة المموجة العمودية هي لوحة نموذجية، وستكون القوة أعلى. يمكن فصلها أو لحامها حتى الموت.

دبوس الجر:
يعد دبوس الجر مكونًا مهمًا يربط نصف المقطورة بالجرار ويقاوم الجر، كما أنه متصل بمقعد الجر. عادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ المخلوط بالكروم.
بالنسبة لحمولة البضائع المختلفة، يوجد دبوس جر رقم 50 ودبوس جر رقم 90. بشكل عام، الحد الأقصى هو 50 طنًا من المقطورة والوزن الإجمالي للبضائع. أقل من 50T استخدم 50 # دبوسًا، أعلى من 50T هو 90 #، إذا كان أعلى من 90T، فسوف تستخدم 90 # دبوس الجر.

جهاز التعليق:
يتم لحام دعم جهاز التعليق على الجزء الخلفي والسفلي من العارضة الطولية، ويتم توفير دعم جهاز الدعم في الجزء الأمامي السفلي. نظام التعليق عبارة عن نظام تعليق زنبركي ورقي ثلاثي المحاور، والذي يستخدم لدعم الحمل وله وظيفة امتصاص اهتزاز القيادة وما إلى ذلك. يتم تثبيت نظام تعليق الزنبرك الورقي على جسم المحور بمسامير على شكل حرف U.

المحاور والعجلات:
يتم تركيب ثلاث مجموعات محاور من نفس الهيكل تحت نظام التعليق. المحور هو محور أنبوب مربع. يتم تزويد جسم المحور بمنصة لتركيب نظام تعليق زنبركي ورقي وقوس لتثبيت غرفة هواء الفرامل. يتم استخدام رأس المحور لتثبيت العجلات والمحاور والفرامل.

جهاز داعم:
من أجل جعل نصف المقطورة متوقفة بشكل موثوق بعد مغادرة رأس الشاحنة، تم تجهيز الواجهة الأمامية للإطار بساقين داعمتين مرتبطتين باليسار واليمين أو اليسار واليمين. إنها تتكون من آلية نقل بقضيب لولبي، وآلية نقل تروس مخروطية، وصندوق تخفيض بسرعتين، وقضيب نقل، ومقبض تشغيل، وما شابه ذلك. عندما يتم دفع المقبض للداخل، يمكنك الحصول على سرعة رفع عالية، وعندما يتم سحب المقبض للخارج، يمكنك الحصول على سرعة منخفضة. عندما تكون القاعدة على اتصال بالأرض، لا يمكن رفعها إلا بترس منخفض.

جهاز الفرامل والتشغيل:
تستخدم نصف المقطورة ذات الجانب المسقط نظام فرامل هوائي ثنائي الخط ومجهزة بنظام فرامل مانعة للانغلاق (ABS).

نظام كهربائي:
تم تجهيز نصف المقطورة ذات الجانب المنسدل بنظام كهربائي عالمي متوافق مع الجرار. توجد مآخذ توصيل كهربائية على الشعاع الأمامي للإطار. الجزء الخلفي من الهيكل مزود بمصابيح فرامل وإشارات انعطاف ومصابيح ركن ومصابيح خلفية ومصابيح لوحة الترخيص ومصابيح ضباب وعاكسات مثلثة، وأضواء أمامية وجانبية مع مصابيح موضعية وعرضية أمامية، وأضواء إشارة جانبية، أمامية يمين مؤشر ABS. جهد المصابيح المختلفة هو DC 24V.

جهاز الحماية:
يتكون جهاز حماية المقطورة من حماية جانبية وحماية خلفية لحماية المشاة والمركبات الأخرى من الدخول تحت نصف المقطورة. ويمكنه أيضًا تقليل مقاومة الرياح وتوفير الوقود.

مرفق مقطورة:
تشمل الملحقات الأخرى الموجودة في نصف المقطورة صندوق الأدوات وإطار الإطار الاحتياطي والأوتاد وما إلى ذلك. هناك أيضًا بعض الملحقات الصغيرة، مثل الحبال الضيقة وخطافات الحبال، والتي تحتوي على ملحقات عملية للغاية، والتي يجب اختيارها وفقًا لنوع نصف المقطورات الخاصة بها.

فُولاَذ- هذه هي المادة الأكثر شيوعًا المستخدمة في الإطار والمكونات الهيكلية الرئيسية لشبه المقطورة ذات الجانب المائل نظرًا لقوتها وفعاليتها من حيث التكلفة. يوفر الفولاذ قدرة وزن جيدة ومقاومًا للصدمات، ولكنه قد يتطلب صيانة دورية لمنع الصدأ والتآكل.

سبائك الألومنيوم- تختار بعض الشركات المصنعة الإطارات والمكونات المصنوعة من سبائك الألومنيوم، والتي تكون أخف وزنًا من الفولاذ. يمكن أن يؤدي هذا الانخفاض في الوزن إلى زيادة سعة الحمولة للمقطورة ولكنه قد يؤثر أيضًا على قوتها الهيكلية.

البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP)- أصبح FRP ذو شعبية متزايدة في بناء الجوانب المتساقطة بسبب مقاومته للتآكل والعوامل الكيميائية. غالبًا ما يتم استخدامه في التطبيقات التي قد تحتوي فيها الحمولة على مواد كيميائية أو عندما تتعرض المقطورة لبيئات قاسية.

خشب- تُستخدم الألواح الخشبية التقليدية في بعض الأحيان لسطح المقطورات ذات الجوانب الجانبية، خاصة لحمل المواد السائبة أو الضخمة. ومع ذلك، يحتاج الخشب إلى صيانة متكررة ويكون عرضة للتعفن وتلف الحشرات.

المواد المركبة- يمكن للمركبات المتقدمة، مثل تلك المصنوعة من مزيج من المواد مثل الألياف الزجاجية والبوليمرات، أن توفر نسب قوة إلى وزن فائقة. تكتسب هذه المواد شعبية بسبب مقاومتها للتسوس، واحتياجات الصيانة المنخفضة، والمتانة العالية.

ممحاة- يمكن استخدام المواد المطاطية لعناصر مثل المصدات والمصدات والأختام لامتصاص الصدمات ومنع الأضرار الناجمة عن الصدمات وضمان توافق محكم بين مكونات المقطورة.

الأنظمة الهيدروليكية- تستخدم الأسطوانات الهيدروليكية لرفع وخفض جوانب المقطورة. عادة ما تكون هذه الأنظمة مصنوعة من الفولاذ ومعززة بطبقات واقية لتحمل العناصر ومقاومة التآكل.

معدات الإضاءة والسلامة- يمكن تصنيع مصابيح LED والعاكسات ومعدات السلامة الأخرى من مجموعة متنوعة من المواد، بما في ذلك البولي كربونات والألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تم اختيارها لمتانتها ومقاومتها للصدمات وخصائصها طويلة الأمد.

الطلاء والطلاءات- يعد الطلاء والطلاءات الواقية المطبقة على الجزء الخارجي من المقطورة أمرًا ضروريًا لمنع الصدأ والتآكل، فضلاً عن توفير المظهر النهائي. تشمل أنواع الطلاء الشائعة طلاءات الإيبوكسي والبولي يوريثين ومسحوق الطلاء.

أنظمة الربط وتقييد الحركة- عادة ما تكون مصنوعة من مواد قوية مثل الكابلات الفولاذية أو الألياف الاصطناعية مثل البوليستر، والتي يمكنها تحمل الأحمال الثقيلة والحفاظ على قوتها تحت التوتر.